Depuis le 1er août 2025, les véhicules hors norme sont officiellement interdits de circulation au Burkina Faso. Les propriétaires avaient bénéficié d’un délai de grâce d’un mois pour se mettre en conformité. À partir du 1er septembre 2025, la mesure est entrée en vigueur.
Cette décision, qui vise à préserver les infrastructures routières, s’inscrit dans le cadre du règlement N°14/2005/CM/UEMOA.
À Bobo-Dioulasso, Ouest Info a constaté que des garages sont pris d’assaut par des soudeurs qui travaillent d’arrache-pied pour adapter les camions aux dimensions réglementaires.
Dans l’atelier des soudeurs
Le vendredi 29 août, aux abords d’un garage du secteur 21 de Bobo-Dioulasso, le vacarme des meuleuses attire l’attention. À l’intérieur, seuls des poids lourds occupent l’espace. Le spectacle est impressionnant : certains mesurent, d’autres découpent, pendant que les soudeurs assemblent les pièces sous une pluie d’étincelles.
Tout est mis en œuvre pour réduire la longueur des camions hors norme afin de les ramener aux dimensions exigées.
« Plus de 20 camions transformés en un mois »
Le maître des lieux, qui a requis l’anonymat, confie être débordé depuis l’annonce de la mesure. « Nous respectons les dimensions prescrites, soit 16,5 mètres de long et 2,55 mètres de large. Il arrive parfois que nous réduisions même en deçà. En moins d’un mois, j’ai transformé plus d’une vingtaine de camions. »
Selon lui, ses équipes travaillent jour et nuit pour permettre aux clients d’être prêts avant la date butoir.
Des transporteurs partagés entre résignation et frustration
Parmi les propriétaires de camions rencontrés sur place, l’un accepte de témoigner, également sous anonymat. Pour lui, la mesure est difficile à accepter, mais incontournable.
« La loi reste la loi. S’ils nous disent de diminuer, on diminue. S’ils nous disent d’augmenter, on augmente », lâche-t-il, visiblement résigné.
Un autre transporteur, plus inquiet, plaide pour un délai supplémentaire : « Ce n’est pas la loi qui pose problème, c’est le temps. Les soudeurs ne peuvent pas finir un camion en un seul jour. J’ai déposé le mien depuis plusieurs jours et il est encore loin d’être prêt. »
Des garages saturés dans la ville
Comme dans ce garage, de nombreux ateliers de la capitale économique sont envahis par des poids lourds en pleine transformation.
Partout, soudeurs et mécaniciens s’activent pour ramener les véhicules aux dimensions fixées par l’UEMOA : 16,5 mètres de longueur et 2,55 mètres de largeur. Une course contre la montre est engagée pour éviter que les transporteurs ne se retrouvent en infraction.
Ali Djibey (stagiaire)/Ouest Info
